關(guān)于散雜船的優(yōu)勢您真的了解嗎？

散雜船主要運(yùn)輸成包、成箱、成捆雜貨的船舶。貨船是一種專業(yè)從事海上運(yùn)輸各種貨物日常任務(wù)的船舶，可分為干貨船和液體貨船。散雜船是一種干貨船。一般來說，萬噸以上的貨船是指其載貨量在1萬噸或1萬噸以上，總載貨量和滿水流量要大得多。

散雜船要裝載各種各樣的貨物去條件不同的港口，相對于條件較弱的港口，散雜船自帶起貨設(shè)備能自給自足。散雜船艙口艙內(nèi)空間大，便于裝載大型貨物。散雜船相對于集裝箱船營運(yùn)成本低，對于大型散雜貨物，散雜船能報(bào)出對貨主更有吸引力的運(yùn)價(jià)。

一、散雜船運(yùn)優(yōu)勢

1、位置靈活

目前，全球散雜船隊(duì)中百分之八十的雜貨船不到一萬噸，這種不到一萬噸的散貨船一般都是操作性好，可以輕松按照狹窄的水路、橋梁、船閘。由于較小轉(zhuǎn)彎半徑小，對港口水域面積要求低，可以方便快捷地進(jìn)出各大中小港口。

2、起重機(jī)械設(shè)備可嵌入

由于散雜船需要裝載各種貨物來規(guī)范不同的港口，自力更生是散雜船的特點(diǎn)，它們都預(yù)留了螺釘和螺母，有些也被重新提升。散雜船嵌入機(jī)械設(shè)備對碼頭的要求大大降低，即使是光桿碼頭，甚至一般由巖層港口組成，如果前沿水位線充足，海洋氣象允許，散雜船可以運(yùn)輸裝卸，所以雜貨船活動主題擴(kuò)展到每個(gè)大、中、小碼頭。

3、艙口倉室內(nèi)空間設(shè)計(jì)大

散雜船的底采用設(shè)計(jì)方案成實(shí)，底艙起點(diǎn)、跳板抗拉強(qiáng)度大、固定部件多，給重大貨物的運(yùn)輸帶來方便快捷。其次，運(yùn)輸重大貨物的散雜船很大一部分配備了重型起重機(jī)，雜貨店碼頭大部分配備了重型門機(jī)或重型浮式起重機(jī)。這種重型起重機(jī)的起重機(jī)一般在100噸左右，足以保證重大貨物的正常運(yùn)輸和裝卸。

4、建筑運(yùn)營成本低

散雜船可選用抗壓強(qiáng)度、強(qiáng)度剛度等主要參數(shù)要求低于集裝箱船的船殼原料。此外，散雜船航行緩慢，因此可以選擇低功率、廉價(jià)的主機(jī)。在船舶導(dǎo)航、通信設(shè)備和船員配備方面，國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約對雜貨船的要求也低于集裝箱船。散雜船的直接運(yùn)行成本也低于集裝箱船。

散雜船的運(yùn)輸設(shè)備價(jià)格相對較低，倉庫面積太小，因此港口使用成本低于集裝箱船。相比之下，集裝箱船必須由技術(shù)專業(yè)的集裝箱碼頭進(jìn)行搬運(yùn)和裝卸，該系統(tǒng)碼頭運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量多，大部分價(jià)格昂貴，碼頭處置場占地面積大，管理體系成本上升，因此直接成本高于同噸的雜散雜船。