簡(jiǎn)談散貨船備艙過程中安全知識(shí)小匯總

船舶備艙是海上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，通常在海上航行中完成。由于貨艙一般較深，備艙過程中高空作業(yè)不可避免。如果海況不好，備艙任務(wù)會(huì)非常艱巨，這也是備艙作業(yè)中人身安全的一大挑戰(zhàn)。

一，船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所處環(huán)境

散貨船的貨物運(yùn)輸特點(diǎn)是需要備倉，在裝載煤、焦炭等臟貨物后，裝載對(duì)貨艙要求較高的貨物，如糧食、化肥等時(shí)需要清潔船艙。對(duì)于巴拿馬散貨船來說，可以說是備艙作業(yè)中較難的一款。備艙要有連續(xù)性，貨艙內(nèi)貨物的高度要在條件允許的情況下用來清洗貨艙裸露的部分，或者用油漆打磨，避免或減少下航備艙內(nèi)的高空作業(yè)，降低人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)艙內(nèi)有貨物時(shí)，必須嚴(yán)格按照進(jìn)入封閉艙室的程序進(jìn)行操作。散貨船海運(yùn)過程中的備艙作業(yè)時(shí)，由于風(fēng)浪的影響，船只不可避免地會(huì)有不同程度的晃動(dòng)。當(dāng)船只劇烈晃動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行開艙，關(guān)閉時(shí)可以清洗艙內(nèi)低處。船員在貨艙工作時(shí)應(yīng)保持連續(xù)通風(fēng)，工具和材料必須通過吊桶或吊袋上下傳送，艙口應(yīng)有人值班、便攜式擔(dān)架和安全對(duì)講機(jī)，以防發(fā)生意外和緊急情況。

二，船員需要積累更多的經(jīng)驗(yàn)，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

優(yōu)秀的船員應(yīng)掌握相應(yīng)的科學(xué)文化和專業(yè)知識(shí)，具有良好的身心素質(zhì)，優(yōu)秀的適應(yīng)能力，團(tuán)結(jié)合作，敏銳的觀察能力。新船員需要積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于新船員來說，老船員言傳身教是一項(xiàng)非常寶貴的財(cái)富。

三，船長和高級(jí)船員應(yīng)提高安全管理能力

備艙作業(yè)不僅僅是普通船員的工作，更是整個(gè)船上團(tuán)隊(duì)的工作，只是分工不同。船長和高級(jí)船員的有效管理將大大降低人身事故的風(fēng)險(xiǎn)。每天開始工作前，都要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。船長應(yīng)與公司保持密切溝通，根據(jù)航班實(shí)際情況合理科學(xué)地安排洗艙計(jì)劃，防止船員因過度疲勞造成的安全隱患和事故。

四，備艙工具及防護(hù)裝置的使用

公司及時(shí)向船舶提供合格的備艙工具和防護(hù)裝置。備艙前，檢查所用設(shè)備、設(shè)備、工具和防護(hù)裝置，確保其適用。特別是如果發(fā)現(xiàn)安全帽、安全帶、安全繩等防護(hù)裝置老舊磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換，不得帶病使用。

備艙作業(yè)時(shí)，爬梯子是必然的。與陸地相比，由于隨時(shí)可能出現(xiàn)的海浪和惡劣天氣的影響，梯子在使用過程中的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。使用梯子前要仔細(xì)檢查，特別注意油漆覆蓋的地方和相關(guān)接頭是否有裂縫。使用類似的直梯時(shí)，梯子與地表水平面的角度應(yīng)在75度左右，梯子應(yīng)固定，以防止梯子滑動(dòng)。如果使用延伸梯，節(jié)與節(jié)之間的結(jié)合必須足夠長，鏈接足夠牢固。